Il existe plusieurs façons de faire le tour du monde en bateau, mais si vous voulez minimiser les risques inévitables, il n’y a qu’une seule façon de procéder. Jetons un coup d’œil aux endroits où il faut aller et à ceux que vous devez absolument éviter.
Quelle est la route la plus sûre pour faire le tour du monde à la voile ? Naviguez de l’Atlantique vers l’ouest jusqu’aux Caraïbes, en utilisant les alizés, en traversant le canal de Panama, l’océan Pacifique Sud, puis le cap de Bonne-Espérance ou le canal de Suez. Les conditions de navigation les plus sûres se situent le long de l’équateur, qui offre les conditions météorologiques les plus fiables et les eaux les plus calmes.
Il y a certains endroits que vous voulez éviter si possible, mais vous devrez faire des compromis. Ci-dessous, découvrez nos conseils trouver le bon chemin pour vous.
Choisir la bonne voie
Le choix de la bonne route peut faire la différence entre le succès et l’échec. Si vous choisissez le bon itinéraire et que vous le planifiez bien, la navigation peut être littéralement fluide tout au long du parcours, et votre plus grand souci sera l’entretien occasionnel.
En revanche, si vous choisissez le mauvais itinéraire, vous aurez les mains pleines tout le temps et les risques d’abandon augmenteront.
La voie rapide
Quelle est la route à la voile la plus rapide autour du monde ? La route à la voile la plus rapide autour du monde consiste à naviguer au sud de l’Atlantique vers l’océan Austral (Antarctique) et à faire le tour du monde en passant par le cap de Bonne-Espérance et le cap Horn. Il faut ensuite remonter vers le nord jusqu’au point de départ de l’Atlantique pour terminer le tour du monde.
Partir en mer comporte des risques – certains que vous pouvez éviter, d’autres non. La conclusion est que, statistiquement, plus on reste longtemps en mer, plus il y a de chances que quelque chose se brise ou que l’on ne parvienne pas à déjouer le mauvais temps – ou que l’on se heurte à quelque chose – puisque les déchets flottant dans les océans et les bateaux qui se brisent sont, malheureusement, monnaie courante.
L’usure est une partie intrinsèque de la voile ; de nombreux marins le disent. Par exemple, la traversée de l’Atlantique est plus une question d’entretien que d’aptitude à la navigation. Plus vous restez longtemps sur l’eau, plus vous exposez votre bateau aux éléments, et il y a forcément des choses qui se cassent.
De même, si vous prévoyez un itinéraire plus long, vous devez avoir plus de choses avec vous en termes de provisions et d’équipement. Cela signifie une charge plus lourde sur le bateau, ce qui affecte la maniabilité et prend de la place.
et enfin, il y a l’aspect mental de tout cela. Même si vous vous sentez à la hauteur aujourd’hui, rester longtemps en mer peut s’avérer délicat, que ce soit à cause de la solitude (ou de la présence constante de personnes que vous ne voyez pas forcément d’un bon œil), de la relative banalité des paysages ou de l’absence de civilisation.
Alors si vous voulez éviter tout cela autant que possible, choisissez la route choisie par ceux qui sont pressés – comme les coureurs du Vendée Globe.
La voie du plaisir
Quelle est la route de navigation la plus sûre autour du monde ? La route la plus sûre pour faire le tour du monde à la voile consiste à rester aussi près que possible de l’équateur pour profiter des vents plus favorables qui y règnent. Cette route nécessite de passer par les canaux de Panama et de Suez, les Caraïbes, la Méditerranée, le Pacifique Sud et l’Atlantique.
L’itinéraire ci-dessus est peut-être rapide, mais il s’agit de se déplacer techniquement, et pas vraiment de profiter du monde que l’on contourne. Donc, si c’est ce que vous avez en tête, si vous n’êtes pas particulièrement pressé et que cela ne vous dérange pas de vous arrêter ici et là pour apprécier la cuisine locale et autres, cet itinéraire pourrait vous convenir.
En parlant d’arrêts, l’itinéraire ci-dessus ne permet pas non plus de nombreux arrêts. Et c’est en cela que réside la sécurité de la Route des plaisirs. Elle vous permet de rester assez souvent près de la côte, ce qui vous évite d’avoir à prévoir autant de consommables, de pièces de rechange et d’énergie – et si quelque chose se casse, vous pouvez accoster à la prochaine occasion pour le faire réparer.
Vous ne serez jamais loin de la civilisation (pour ce qui est des circumnavigations). Avec tous les ports disponibles, des situations qui seraient autrement risquées, comme le manque d’eau ou l’usure, peuvent être abordées avec une sécurité relative.
Les itinéraires à éviter
Il n’y a pas vraiment d’itinéraire complet qui présente des risques, mais plutôt des endroits que vous pourriez être tenté de traverser pour gagner du temps, pour le regretter ensuite. Nous avons sélectionné des endroits que vous êtes susceptibles de vouloir traverser si vous faites le tour du monde, alors jetez-y un coup d’œil et si vous voyez vos choix ci-dessous, faites attention.
Le golfe d’Aden est un territoire de pirates
Parmi ceux-ci figure le golfe d’Aden. Tous ces films sur les pirates qui détournent les cargos ? Oui, c’est cet endroit. Tout le monde vous déconseille fortement d’y aller, car il présente un danger d’origine humaine comme aucun autre endroit sur la mer dans le monde. Pourquoi les gens continuent-ils à le prendre pour aller de la Méditerranée à la mer d’Arabie ou vice versa ? Parce que l’autre solution consiste à faire un détour d’environ 17 000 kilomètres autour de l’ensemble du continent africain.
Le détroit de Cook et le passage de Drake sont très imprévisibles.
Évitez également le détroit de Cook, un passage entre les îles du Nord et du Sud de la Nouvelle-Zélande. Ces eaux sont parmi les plus imprévisibles au monde.
Marlborough Sounds, Nouvelle-Zélande (détroit de Cook)
Il en va de même pour le passage de Drake, entre l’extrémité sud de l’Amérique et l’Antarctique. Les vents violents, les courants très forts et les risques élevés d’icebergs en font une zone mortelle. Nous l’avons répertorié dans la Route rapide, et il est possible de le traverser sans dommage, mais cela demande du doigté. Si vous n’êtes pas sûr de vous, évitez-la.
La mer de Timor subit 100 tempêtes par an.
La mer de Timor – si vous vous rendez au nord de l’Australie, dans les régions d’Asie du Sud-Est, soyez prudent – 100 tempêtes par an n’ont rien d’exceptionnel ici. Même les grandes plateformes pétrolières doivent être construites différemment là-bas pour résister aux intempéries constantes, les évacuations des travailleurs vers le rivage n’ayant rien d’exceptionnel.
L’océan Austral est difficile à naviguer
L’océan Austral. Oui, oui, je sais, la route même que nous avons suggérée. S’il est vrai que c’est la route la plus rapide autour du globe, c’est là où les eaux glaciales de l’Antarctique rencontrent les eaux chaudes du nord. Il en résulte des tempêtes et des houles qui, associées aux icebergs et au fait que l’endroit est éloigné et donc peu susceptible d’offrir de l’aide, constituent un océan difficile à naviguer.
Tout comme pour le passage de Drake, l’idée ici n’est pas de vous interdire de le franchir, si vous avez les compétences requises, mais plutôt de vous mettre en garde si vous ne les avez pas.
Conclusion
Les deux routes mentionnées ci-dessus sont parmi les plus célèbres – l’une pour sa vitesse, l’autre pour sa beauté. Elles ont toutes deux leurs avantages et leurs inconvénients, mais sont souvent empruntées, donc en ce qui concerne la sécurité, elles ont toutes deux beaucoup à offrir. Choisissez judicieusement.